航空发动机是钎焊应用最广泛的领域之一。航空发动机推动力大，燃油温度高，使用的结构材料多为不锈钢，钛合金和铝、钛含量较高的高温合金，特别是高温合金，它们的熔焊性能一般很差，因此，主要依靠真空扩散焊或气体保护钎焊进行连接。例如，发动机导流叶片、高压涡轮导向器叶片、转子叶片、整流器、燃烧室燃油喷嘴、高压压气机冠环组件、发动机下舱、机舱加热器等都是采用真空炉中钎焊或扩散焊方法制造的。燃油总管、动力轴、压力机静子环、液压和气压导管等大都采用气体保护感应加热钎焊。
钎焊及扩散焊技术在卫星制造中的应用也很多，包括波导微波器件、卫星姿控系统用来输送液体推进剂和高压气体的钛导管、卫星姿控发动机头部的毛细管等。其中波导微波器件是一种高精度、形状复杂、焊缝精细的部件，过去大多用铜合金或铝合金制造，采用火焰钎焊或盐浴钎焊制备；现在已有相当数量的铜波导被铝波导取代，并且越来越多的波导采用了真空钎焊代替火焰钎焊或盐浴钎焊。钎焊在空间站上主要用于管道系统的接头连接。
